東台灣真多災多難，地緣因素，每次有強颱風來襲，東部從南至北先首當其衝；地震帶又在外海，才出了車禍兩天，又有六級地震，僥倖震央在海底，沒構成破壞，然而身在台北，雖說是三級震度，目睹掛畫搖晃，人也頭暈得幻似真的，如果是東部宜蘭花蓮人，剛逢大災，這樣震一震，再短暫，心裏更是不得安寧。
東台灣地狹山多，來往北台灣路多蜿蜒崎嶇，交通工具選擇不多，最合理是坐火車，火車一向認為比自駕安全。當地民眾有句話，要不是買不到車票，就是回不了家。這回不了家，意思不是沒車票，是永遠回不了家，可知車禍之頻密。
這次宜蘭火車出軌，十八人死亡，然而還不是最嚴重的火車意外。車禍傷亡人數不只是個數字，車中剛好有國中生從韓國回台東，五個師生就此罹難，生存者該如何洗刷這段陰影？即使是生還者，哪怕絲毫無損，受過這樣嚴重的震盪，往後怕坐火車坐任何高速交通工具，心裏的驚恐都會有很長時間才抹得掉。現在東部人就在喊一句：通道恢復了，但我們何時才可以放心坐火車。
出過車禍，感受過那種撞擊剎那的速度，是要時間清洗的。我也曾經歷過撞車，雖然不算嚴重，只在耳邊縫了十幾針，但當時車速很高，還來不及有任何念頭去防範，忽然碰的一聲就直衝欄杆，窗子全碎裂，回過神來一刻，發現視線模糊，以為撞到眼睛，原來是整個眼鏡飛出車外，下車後找回的地點，距離車子遠到不能想像，也因此可以想像其時車廂受到什麼樣的衝擊。
事後，可能是我比較沒用，心比較過敏，大約有一年時間，坐在車上都會恐慌，覺得快要撞了，車是很容易就撞的，即使車速正常，也認為太快太危險了。將心比心，親歷這次大車禍的，以及往後坐普悠瑪的，那陰影更容易隨身。
出事的列車，叫普悠瑪號，日本製造，造價頗貴，因為這款傾斜式列車設計可以在轉急彎時不用減速太多，運輸效率可以提高，偏偏又因為傾斜度厲害，向心力影響，只能賣座位票，乘客不能站着，變相大幅減低載客量，於是班次開得很頻密，維修時間受限制。現在出事原因還沒完整報告，但看到這裏，都知道買這種高速列車有點多餘，還一買十七台。
誰拍這個板？馬英九政府任內公開招標，本來普悠瑪在某些事涉安全的條件，並不符合政府訂的指標，但是二○一二年馬英九跟這家日本公司的高層會面後，安全條件大幅降低，兩星期後就中標。中間有沒有什麼內幕？之前已經有疑團，現在出事了，正在查究中。台灣雖然多弊案，但畢竟有民主，有新聞自由。民主選舉議會制度雖然會減慢建設速度，終究政府不能任意妄為，現在雖然還是出了事，一樣可以追根究柢，而且選舉在即，查出了肇事原因，不但是當時官員，選票自會懲罰有關政黨。所以，誰說少管政治，就可以專注民生？
我們的高鐵啊超級大橋啊，究竟是民生需要為重還是政治所需？