從雛型到落實——創新的後續

社會創新常常帶來許多新氣象和新想法，這些改變從日用的產品到社區服務，甚至城市規劃均有涉獵。從用家需要中找到創新的雛型（prototype）並非易事，而怎樣將創新的實踐真正落實在社區當中，就是創新的另一大挑戰。這期專欄我們回顧了3個不同地區的例子，看看創新的後續是怎樣的。

韓國：為低頭族而設的地面紅綠燈

2018年10月，首爾率先開始實行地面紅綠燈，以回應過去五年間倍數增長的智能電話帶來的交通事故問題。這種地面紅綠燈鑲嵌在行人路過路處的邊緣，並會隨著紅綠燈改變而變換顏色，更會在綠燈的最後五秒閃爍提醒。

韓國首爾的地面紅綠燈（攝影：Didi Chen）

這個雛型最初在首爾行人甚多的十字路口，如世宗路十字路口、市廳站（市政府）交叉路等地展開測試。逐漸，隨著公眾反應正面，韓國政府亦發現地面紅綠燈有助於兒童或其他交通上的弱勢者（如視力較差的長者）。因此從2022年開始，韓國政府開始將這個點子進一步擴大，於城市中更多地方安裝地面紅綠燈。在2018年，MaD也曾經參考韓國的案例，提出本地的地面紅綠燈，同樣看到其對弱勢者和手機使用者的顯著效果。

MaD提出的地面紅綠燈雛型

後續，我們也看到政府部門也推出了一個創新地面紅綠燈的試驗計劃，然而卻因引來不少非議。有人認為紅色燈投射到地面時，照到行人的臉如鬼臉般嚇人，亦有人不太相信會有太大成效，擔心浪費公帑。因此，比較本地和海外案例收到的公眾反饋，我們看到社會創新的落實能否順利走入公眾的心，非常依賴實行細節。在雛型階段，當比較概念性的點子在進一步擴大規模時，便需要許多的細化，讓它更接近用家的使用習慣和社會文化。有時候，公眾對於一個新意念的反應取決於第一印象，但持續的改良和評估結果的分享，亦能改變公眾對它的看法。

香港MaD：公園實驗室的人寵共融公園

2016年，MaD啟動一個以「快樂自在的公園」為主題的社會創新實驗室，以荔枝角公園為基地收集用家故事、構思創意點子。其中一個雛型是「人寵共融公園」，跳出傳統「寵物公園」vs「人的公園」的兩元分化，讓人和寵物在公園的指定範圍可以共融。雛型深受寵物主人和熱愛動物的公眾的好評，而不論喜歡動物與否，公眾亦明白到自己有自由選擇是否使用該區域的自在感。雛型在後續獲得合作的單位康文署欣賞，在2019年開始推動「寵物共享公園」試驗計劃，並在後續獲得正面反應，進一步擴大規模成恆常化計劃，至今有176個公園均有實行此計劃。

MaD測試人寵共融公園雛型

我們可以見到，落實創新雛型，有時候要允許更多的實驗、容納試錯的空間；更重要的是，在這個過程當中理解用家的需要並持續改良，亦藉此逐漸打開抗拒的心，從真實的體驗中理解創新點子的好處。

倫敦牛津街（Oxford Circus）：從對角過路處到行人專用區

牛津街是倫敦的重要商業街道，就如同香港的廣東道和彌敦道，是遊客、居民購物的首選之一。 同樣地，牛津街面對人多車多的問題，後續帶來交通堵塞、空氣污染等情況影響行人體驗。2009年，倫敦政府針對這個情況提出重新設計，將部分人行道路拓寬，並設置對角行路過路處。這一改變增加了70%的行人路，使行人體驗大幅上升，同時也為整個商業區帶來7%年度銷售額的提升，影響非常正面。

然而，後續當政府想進一步推出行人專用區時，卻面臨大力反對因而擱淺。2017年，時任倫敦市市長一度提出將牛津街轉換成行人專用區，然而卻因交通安排等原因受到公眾和議會反對。直到2024年，隨著整個生活習慣在疫後改變、對經濟發展的期望等，政府再次提出行人專用區提案並順利獲批，將於2027年開始實行。

在這個改變的過程中，公眾和議會的意見成為了決定性的因素，而這也取決於整個社會環境和需求的改變。我們看到創新的落實有時候未必是即時的，它需要等待一個合適的時機，讓公眾、用家和其他持份者都能理解它的必要甚至贊成它帶來的改變。而其中，創新者如何持續的推動、講述相關故事以保持熱度，便成了重要的事。