馬年行大運！有巴士達人趁馬年推出「驛馬快巴」開篷巴士團，在新春遊走全港十個用「馬」命名的地方，由馬頭圍道、馬鞍山、沙田馬場，一直「劈」入馬灣看青馬大橋⋯⋯沿途還會衝上九肚山、疾走山道天橋、兼落馬料水！「劈巴團」除取其好意頭，還會暢談地名由來和小知識，以至推廣五感城市體驗。

搭一趟兩小時巴士，獲得身心靈大滿足，達人趁機食字大讚「馬velous」（marvellous）！

林兆榮、馬游塘村與巴士

馬名知多啲

一、馬頭圍邨

土瓜灣這一帶有數條「馬頭」街道，例如馬頭圍道、馬頭角道、馬頭涌道，「巴膠」兼恒大藝術設計系講師林兆榮指名字源於以前在九龍寨城附近的龍津碼頭。今次「藝術劈巴行大運：驛馬快巴」，將會在紅磡開出，第一站會駛經馬頭圍道和馬頭涌道。另外值得一提的是逾六十年歷史的馬頭圍邨將進行重建，房委會在本月初宣布在二○二九年七月清空所有單位。新馬頭圍邨料於二○三六年入伙。

馬頭圍邨

二、馬鞍山

「馬鞍山真的很像一個馬鞍。」兩端山峰圓潤突起，中間狹着一道微笑山脊，形似馬鞍，隔開西貢與沙田。驛馬快巴在大埔公路一路奔馳，吐露港的海水、公路混雜沙石的烈風、一閃而過的藍白黑色路牌，一切一切遠遠相望馬鞍山。

馬鞍山

三、馬料水

馬料水原稱「馬嫽水」，客家話裏嫽代表玩耍，據傳以前有馬在這玩水，因而得名。「馬料水有一個污水處理廠，遲些會搬到對面河，現在我們聞到一陣臭味，遲些就沒有了。坐開篷巴有一樣很重要是可以很直接地感受到這個地方。」

他續說，平日坐巴士只嗅到冷氣，窗外風景只剩下視覺景觀，但景觀是立體的，本應有氣味、溫度、風，空氣亦有質感差別，例如海風產生鹹氣令人感覺黏笠，「很快就駛上大埔公路，空氣突然清新。這是我『劈巴』（異於一般巴士團，劈巴講求爽，車速較快）的原因，因為走得快，所以可以很高速地濃縮城市不同質感。」

馬料水

四、沙田馬場

林兆榮小時候就住在沙田馬場旁邊的銀禧花園，最深記憶竟是從花園通往馬場的一段「狗屎路」，「一到跑馬日，很多人經銀禧花園的『狗屎路』去馬場。但不是跑馬日，那裏就很靜、好黑，還有很多人放狗，有很多狗屎、很臭。」那是上世紀九十年代的事，他相信是因為地契問題，花園有義務提供一個通道讓行人通往馬場，但花園卻無打理這條路的責任。

本刊在周六非賽馬日時到訪此處，發現通道光潔如新，還飄蕩着濃烈的漂白水味，「狗屎路」已成歷史。

沙田馬場

五、馬灣

接着衝出沙田，經城門水塘去荃灣馬頭壩道行個大運，再經過青馬大橋到達馬灣。「馬灣除了有個馬字，另外一重意義是我自己都沒有試過搭巴士去馬灣，而且還要是開篷巴士。」他每次設計劈巴團路線都會思考兩件事，一是風景優美，二是平時少去的地點，「今次會經過山道天橋和青馬大橋，是必殺的景點，大家一定覺得很棒。」

馬灣

六、馬師道

終點在灣仔馬師道，「香港很常見的街道命名方法是音譯，如這一條馬師道（Marsh Road），以及北角馬寶道（Marble Road）。香港很多地名都有馬字，我覺得其中一個原因是馬字是頗典雅、不會太負面的字。」

馬師道

巴士團作為Stage Performance

「劈巴團」全長兩小時，由紅磡「出馬」，逛足十個馬字地方，馬頭圍道－馬頭涌道－馬鞍山－馬料水－馬場－馬鈴徑－馬頭壩道－青馬大橋－馬灣－西隧－山道－馬師道。

「當然我都會想去勻香港所有馬字的地方，但可能路程會長達三、四小時，對參加者體驗不是太好。」在訪問當日，林兆榮帶本刊到鄰近寶琳的馬游塘村，果然在香港地總有一隻「馬」在左近。

馬游塘

重點在「劈」 吹到頭甩但好爽林兆榮辦「劈巴團」已兩年，每個月出兩團。他的巴士團重點在「劈」，「不是優哉游哉那種遊覽團，而是吹到頭都甩，一個字要『爽』。」劈這個字，源於他藝術家背景，他和一班好友以前不時到工作室聚會唱K，「他們會說不是唱K，是劈K，要好狂野，他們會故意大嗌。同時開車行內都會用『劈』字，例如說劈去清水灣。所以我叫劈巴團，想和普通巴士團作區分。」不得不說的是林兆榮本身持有巴士駕駛執照，最初有幾團劈巴團是他自己駕車帶團。

他還有一項堅持，是每一個月都要推出新主題，「因為我視這件事為創作。」例如今次馬年團，除了風景優美景點，還刻意走上九肚山的馬字小徑，「馬料水完了之後就會上九肚山，有一些小路都是有馬字頭的（馬樂徑、馬影徑、馬鞅徑、馬鞍徑、馬鈴徑），我們會經一經附近的地方。」雖然這些小徑不許巴士行走，但他仍然很想帶觀眾走一趟，「我特別選擇了九肚山路，因為其實我不知道，有沒有雙層巴士曾經走過上去九肚山路，我自己都想試試，即是駕駛着雙層巴士去到沙田這麼高的位置，會是怎樣。」藉着帶團，亦一圓一些作為「巴膠」的心願。

今次並不是他駕車，但會由好拍檔Sam代勞，「車長Sam哥都是一個超級slasher，他本身不止是巴士司機，還有很多其他工作，而他自己也很喜歡巴士，最重要是他對駕駛有熱誠。合作多次，現在和他很有默契，我說要去這些地方，他已經大概猜到其實我想觀眾看甚麼東西，好識做地在看風景的地方駕得慢；某一些地方駕得快，例如大家最喜歡的、猶如衝落海的山道天橋。」

實現「巴膠」夢想 創作巴士路線

說回最初開始「劈巴團」的契機，是二○二三年黃竹坑的一個羣展，他創作了一個巴士站牌，牌上印有兩條不存在的巴士路線—74和73A。他同時租了一架開篷巴士，帶觀眾到香港島和南區四圍遊玩。「我放下藝術家的身份，思考作為一個『巴膠』最想做甚麼，就是創作屬於自己的巴士路線。」他意外地發現滿足感極大，「可以好直接在巴士上層看到觀眾的反應。」和他以往出書或畫畫的體驗截然不同。

「我希望人們去完這個團之後，感覺到一個字『爽』。我有朋友基本上每個月都會來參加，他說每次劈完就會感覺能量滿滿，好像做了一件很爽的事，在巴士上可以大嗌、看到風景，只需要兩小時時間，就會去到全香港很多不同的地方，還有一些地方是平
時沒甚麼機會去的，或沒試過用這種角度去看。有時他們看到街上有小朋友在打籃球，就去撩吓小朋友。」

「在車上，我看到觀眾在公路上被風吹呆了，我就知道可能要駕慢一點。某程度上，我視巴士團是stage performance，好像那種stand up comedian。它有劇本，但是它可以即時作出變化。而且是可以持續地、每次都有些不同，是挺好玩的。」

「所以我視劈巴團是一個作品，可以持續地，一直一直一直地做下去。」

城市「馬」逐個捉