周前才寫過電能儲存和電池管理系統，近日便有兩件相關事件。一、Tesla提出收購 SolarCity； 二、類似Hoverboard的平衡滑板頻頻爆炸出事，成為了最危險的「禮物」。
Tesla和SolarCity都是Elon Musk擁有的兩家公司（第三家是SpaceX，如果三間公司都成功了，他的成就毫無疑問會超越Steve Jobs！），Elon Musk表示這項收購「諗都唔使諗」（no-brainer），那是他全方位新能源的胸懷大計，太陽能發電、電動車，都一脈相承。但有論者說這是左手交右手（SolarCity CEO Lyndon Rive更是Elon Musk的表兄弟）的財技，質疑汽車廠犯不着「不務正業」，傳統汽車生產廠不會去開燃油公司喔！我覺得這個比喻很有趣，卻不完全同意，如果Tesla不是協同松下生產電池，電動車的成本不可能在短期間大幅下調。
一位潔淨能源專家兼係投資者Chris Goodall在新書《 The Switch: How Solar, Storage and New Tech Means Cheap Power for All 》中指出，過去的一些預言已經成為了事實。他稱──同樣是新能源的積極投資者──Bill Gates大大低估了新能源的發展速度，Gates以為在50年間，煤炭、煉油 、傳統發電廠將會被新能源代替，但Goodall則相信，全球200個國家在2030年，80%的電源便將由水力、風力和太陽能發動，到了2050年就是全面新能源。他為何如此樂觀？因為按他的觀察，90分鐘的太陽能源便能夠供全世界一年的消耗！
也所以「大好友」Elon Musk的改變世界大計就是要成為垂直一體化的能源公司，他深信Tesla電動車的支持者，也就會在家中裝置 Powerwall──Tesla推出的家用蓄電池，安裝後利用SolarCity生產的太陽能電池板產生的電能來充電，或在使用率較低時為蓄電池充電，然後供家庭電器用。Tesla和SolarCity提供了一條龍的太陽能充電系統服務。
Chris Goodall在書中指出，電能儲存的進步是一大要素，像Tesla和日產這樣大力投入生產鋰電池一定能將成本大幅降低，而優秀的電池管理系統（battery management system）就能將電池的效益和壽命提高。說到 Hoverboard以及一眾牌子的電子滑板（都是中國製造）頻頻爆炸出事，專家表示問題不該出自電池本身，而是沒有做好電池管理，溫度、以至單電池（cell）與單電池之間的平衝，電子滑板不應被視為「玩具」，技術上，至少要以一部電動scooter來看待！