不知什麼人發明齒輪。最初的齒輪，應該是先出現弧形，再發展為圓輪，也就是車輪。有了車輪就有車子，由獨輪車到十二輪車，滿街行車。車輪是因為要滾動而變出來的。而齒輪呢，又從哪裏變出來，為了做什麼工具變出來，其效用竟比圓輪還要多用途。譬如說，腳踏車吧，不是裝上兩個大大的車輪嗎？可是，有了車輪並不保證車子會滾動，還必須有一條齒輪才行。是齒輪更加重要？這又不對，光有齒輪沒有車輪，腳踏車也不會移動。呵，怎麼會不想起圖靈來呢，教學天才能記住第幾個齒輪出了毛病，到時候，車子就不再前行。車主當然應該帶車子拿去修理，但數學家就是不做，天天騎車計算，等車子準分準秒宣布停駛。他的腳踏車因此變成了他的玩具。
我喜歡齒輪，所以就不要奇怪我會變得離譜去買一塊木板，上面只有七個彩色的齒輪，唯一可觀的景象是齒輪可以轉動，齒輪的齒可以相互緊扣，推動整個結構，這一力量真不簡單，工業革命就是齒輪的功勞吧。模型店內有一盒盒砌車砌船砌飛機的模片，我瞄見盒內隱約有齒輪似的零件，選了一盒回家。選的是同一系列模型，屬於列奧納多達文西的設計，其中不少是戰爭用的武器，我選的可好了，是個時鐘。打開盒子就是五片大大小小的齒輪，其中分為密齒輪三件，疏齒輪兩件，前者需互扣。依圖配砌，並不難。齒輪部分當然位於時鐘內部。外部呢，裝上有羅馬數字的鐘面頰上時針。另外一個小鐘面標示分秒，中心是分針。列奧納多達文西時代並沒有電，所以用鐘擺啟動。鐘擺原來不是如今小說中描寫的那類型，擺放在樓梯轉角，上層是鐘面，下層是鐘擺，像鞦韆般不停兩邊搖。列奧納多設計的鐘擺不是兩邊搖，而是上下搖，像升降機，用繩子吊著重碼，不停升降。這設計不用電，只靠重力啟動，也很好看。
的確可以把一幅齒輪相接的現象當圖畫看，有趣的是，定睛看久了，會覺得齒輪會動。一幅風景畫或人物畫是靜止的，是凝定的，平靜的。譬如說，一幅梵高的黃屋，他的臥室，只見牀，椅子、窗和門，鏡子和玻璃瓶地板和牆上的畫。房間外面是什麼？沒有人追究，因要畫的事物都已完成。另一幅畫，例如蒙特里安的百老匯。畫裏根本沒有高樓大廈，沒有超人，沒有蝙蝠俠，只有直與橫的顏色直球，這畫該怎麼看？一位評說者認為，以前的畫都屬於定點透視，站在一個位置向前看，直至聚於終點而消失。蒙特里安的畫，四周都是平行線，可以永遠延伸，沒有終結。這正是伊斯蘭圖形的魅力所在，即使一幅小小的紋樣，可以向四周無限延伸，重複增生，永無止境。看看清真寺牆上的圖案，好像很複雜，其實像看萬花筒。