我很少駕駛，主要是因為駕駛技術不精。唯有趁在外地，天大地大，身邊沒有人和車的時候，才好好練習操作這台機器。在我僅有的駕駛經驗中，我發現了幾條重要的人生哲學。
1，當你在司機位置，你就是做決定的人。
這樣說來這不算一套哲學吧？這頂多是一個事實而已。這一項所講的，是一種感覺。坐在司機位置跟坐在乘客位置，感覺真的非常不一樣。有些人想像駕駛很容易，但一坐上司機位置，就有種莫名其妙的恐懼然後想跑下車，這就這個位置的威力。當你一身處一個崗位，那種隨之而來的責任感就可以壓到你喘不過氣，人生不就是這樣嗎？但同樣，這個位置也有力量，因為你在掌控一件事，你有機會磨練自己去做最好的決定，責任感驅使你成長，就是這個意思。
2.無論你往哪一個方向，目的地有多遠，你也只可以冷靜地照顧好眼前的事。
在車上，你可以照顧到的，就只有眼前數米的範圍。有沒有人打擾，有沒有路人或路燈，有沒有後面的車輛在追趕，前面有沒有任何意外或障礙，轉左還是轉右，就算你的目的地有多清晰有多遠，在路上，你也只能夠照顧好這些一切眼前的狀況。要是你照顧得不好，你絕對不可能去到目的地。駕駛就是活在當下的最好例子，你活不好這個當下，你休想去到你想去的地方。
3，路程，是一個又一個決定描畫出來的。
你可能在路上轉錯彎，錯方向，駛進不能駛進的路……任何在路上可以遇上的錯處也可能發生在每個人身上。要是你要回頭描述自己怎樣去到目的地，你會告訴人，沿途你走過那些路，發生過那些事，你做了什麼樣的決定，結果終於來到這裏了。你的決定如何做，你的路程也必如何。
4，在你迷失的時候，沒有路是冤枉路，只要有路走，你總會遇到下一個轉機。
就這樣，在我短短的駕駛經驗中，我學會了這些，至於駕駛技術嗎？我還是需要好好練習，多多練習。這樣，就說明了最重要的一項做人哲學：要做好一件事，還是應該切切實實地練習，管他有什麼道理，踏實學習努力做人，就是你眼前所能做好的事。
2020年新一年，我祝大家一切稱心如意。
我很少駕駛，主要是因為駕駛技術不精。唯有趁在外地，天大地大，身邊沒有人和車的時候，才好好練習操作這台機器。在我僅有的駕駛經驗中，我發現了幾條重要的人生哲學。
1，當你在司機位置，你就是做決定的人。
這樣說來這不算一套哲學吧？這頂多是一個事實而已。這一項所講的，是一種感覺。坐在司機位置跟坐在乘客位置，感覺真的非常不一樣。有些人想像駕駛很容易，但一坐上司機位置，就有種莫名其妙的恐懼然後想跑下車，這就這個位置的威力。當你一身處一個崗位，那種隨之而來的責任感就可以壓到你喘不過氣，人生不就是這樣嗎？但同樣，這個位置也有力量，因為你在掌控一件事，你有機會磨練自己去做最好的決定，責任感驅使你成長，就是這個意思。
2.無論你往哪一個方向，目的地有多遠，你也只可以冷靜地照顧好眼前的事。
在車上，你可以照顧到的，就只有眼前數米的範圍。有沒有人打擾，有沒有路人或路燈，有沒有後面的車輛在追趕，前面有沒有任何意外或障礙，轉左還是轉右，就算你的目的地有多清晰有多遠，在路上，你也只能夠照顧好這些一切眼前的狀況。要是你照顧得不好，你絕對不可能去到目的地。駕駛就是活在當下的最好例子，你活不好這個當下，你休想去到你想去的地方。
3，路程，是一個又一個決定描畫出來的。
你可能在路上轉錯彎，錯方向，駛進不能駛進的路……任何在路上可以遇上的錯處也可能發生在每個人身上。要是你要回頭描述自己怎樣去到目的地，你會告訴人，沿途你走過那些路，發生過那些事，你做了什麼樣的決定，結果終於來到這裏了。你的決定如何做，你的路程也必如何。
4，在你迷失的時候，沒有路是冤枉路，只要有路走，你總會遇到下一個轉機。
就這樣，在我短短的駕駛經驗中，我學會了這些，至於駕駛技術嗎？我還是需要好好練習，多多練習。這樣，就說明了最重要的一項做人哲學：要做好一件事，還是應該切切實實地練習，管他有什麼道理，踏實學習努力做人，就是你眼前所能做好的事。
2020年新一年，我祝大家一切稱心如意。