所謂「一帶一路」，在口號上，是國際戰略的大格局，但藍圖遠大，缺乏的正是細節。
一百年來，郵輪旅遊工業，都由西方獨領風騷。除了英國的東印度公司承傳下來的鐵達尼號，荷蘭、意大利、德國，都是郵輪造船的工業大國。
真正的「一帶一路」不必捨近圖遠。郵輪旅遊業大興，像法國紅酒，在大革命之後下放法國的中產階級。近年，除了高爾夫球，郵輪也開始普及化了。
世界的大郵輪，文明的幾家，像瑪麗皇后、水晶、Princess Sapphire，縱橫全球市場，八仙過海。西方人口老化，社會福利充足，許多人退休後選擇遨遊四海。郵輪之上，又有醫療和水療按摩，還有小朋友遊戲室、圖書館，一座十五萬噸的郵輪，除了是水上樂園和餐廳酒店，還是非常舒適的養老院。
但是坐郵輪像享用美食一樣，富貴要有三代的修養。任何趕上暴發快車「先富起來」的人，如果要上郵輪，不宜太心急，移民美國可以快，送子女去英國寄宿學校也可以快，財產電匯瑞士銀行，更快。但坐郵輪，一定要上三個月的郵輪文化禮儀補習班，因為郵輪最重細節和規矩。
因為一登郵輪，心情就要向藍色的海洋調節。在陸上大城市污染而產生的種種煩躁、怨憤、焦慮，在船艙裏一安頓行李，侍應和船員酒吧的酒保，還有舞台司儀，個個笑臉迎人，幫助你開放心胸，讓未來的碧海藍天慢慢洗滌。
因此粗糙的人，一上郵輪就會「撞板」。西方喜歡悠閒，也懂得細味生活。他們常常說：Have a Good Time。坐郵輪就是Have a Good Time的心靈旅行。最重要是互相尊重，像日本人一樣，不要為對方製造麻煩。
上郵輪的第一步是接受紀律集訓。到大劇院學習如何使用救生衣，此時遊客要仔細聽訓導人員講細節，不要像中國人的酒席集會，台上的人自顧自，台下三五成扯談，不尊重主人家。然後是餐廳進食時間。自助餐不可哄搶：千萬不要焦急，每艘郵輪的廚房，儲有過百噸的食物，肉類、蔬菜、蛋糕，不必糧票肉票，大量現貨，也不會飛掉，relax，不要帶幾代人饑荒逃難的記憶基因，以為一上船就像投奔怒海。
郵輪有進食時間表，特別是鋪有白桌布的高級餐廳。一個房間，一家三口，最好齊集一起，一起在門口報上艙名，由侍應引領。至於圖書館，人人都寂靜地閱讀。還有海洋脫離了國家領海，當然沒有星通訊，船上沒有WiFi，不要到處抓狂，學過一點沒有WiFi心靜自然涼的日子。
香港畢竟是國際都會，坐郵輪有大約二十年基礎訓練。早期的雙魚星、處女星等，一直開船到今日，比較大眾化。現在許多國際郵輪開進來了，包括馬來西亞的雲頂香港集團，在歐洲買了三個船廠，在德國造十五萬噸的郵輪，分別在今年明年下水。
一口氣買下三大船廠，花費共二億三千萬歐羅。雲頂旗下即刻收羅三大名牌：水晶輪、亞洲的夢想輪，以及大眾化的雙魚星和處女星等，這支船隊，比得上當年鄭和，從此郵輪工業由華人分一杯羹。
目標當然是吸納中國大陸市場。然而這是跨世紀的工作，因為中國人雖然有錢，但發財尚待立品，而郵輪旅行正是「立品」的細節表現。最重要的是，中國遊客必須認識到：中國與世界接軌，而不是世界改變百年的文明規則來跟中國接軌，就像玩一場Show Hand，最後到底是誰先開牌，見哪一家的牌戶問題。西方的郵輪文化是十九世紀承傳下來，不會因哪一個大國崛起而改變。登上郵輪的人，無論是哪一家，最重要先在地上學做好公民，然後再航海。