踩單車返工:不再逼地鐵 實測由大圍踩去觀塘
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踩單車返工:不再逼地鐵 實測由大圍踩去觀塘

在月台苦候三班列車,終於逼到入沙甸魚車廂,相信是不少人每天上班的惡夢。葉晟住在大圍,公司在觀塘工,他卻選擇踩單車返工。本來只視單車為假日活動的記者,與葉晟從大圍一起出發,踩單車尾隨拍下他「搭單返工」的過程,從未試過在早上返工感到如此醒神。

由大圍踩單車去觀塘返工,實測做得到。
由大圍踩單車去觀塘返工,實測做得到。

即使單車是政府的認可交通工具,相關部門卻未有認真規劃配套。大圍其中一個為人詬病的問題,就是單車泊位嚴重不均。大圍鐵路站外是熱門泊車地點,居民經常要爭位,甚至一個位泊了幾架單車。另一邊的大圍巴士站外,卻空放着數十個泊車位,無人問津。配合市民真正需要,應該是每一個政府部門制定政策的時候的優先考慮。如果單看數字,只按地區人口分配泊位數目,很容易造成資源錯配。

既然大圍車站附近長期都有違例泊單車的問題,是否應該改善泊車位不足的問題,而非只是禁止市民泊車?
既然大圍車站附近長期都有違例泊單車的問題,是否應該改善泊車位不足的問題,而非只是禁止市民泊車?
在大圍巴士總站外,就有一排排空着的單車泊位,另一個政府政策為做而做的例證。
在大圍巴士總站外,就有一排排空着的單車泊位,另一個政府政策為做而做的例證。
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