疫症後的米蘭 研轉型為單車城市
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疫症後的米蘭 研轉型為單車城市

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意大利是歐洲疫情最嚴峻的國家之一,死亡人數超過二萬五千人。米蘭所在的Lombardy大區首當其衝,經濟隨住封城而癱瘓,一眾龍頭家具品牌如Cassina、B&B Italia、Capellini等早前發聲明指疫情帶來的經濟打擊,或要花二、三十年才能復元,並促請政府逐步讓工廠復工。

事實上,意大利已於上周逐步解封,部分地區的書店、洗衣店、童裝店等可重新開門做生意,總理Giuseppe Conte早前亦再次確定意國會於5月4日解封,在政府公佈解封的細節前,米蘭已早一步做好準備,推出「開放街道計劃」(Strade Aperte),由重新規劃城市交通著手,迎接疫症後的狀況。總共涉及三公里長的道路,將增設臨時單車徑、加闊行人路、單車行人專用區等等,旨在減少車輛,把道路留給行人和單車。

作為意大利重要的商業中心,米蘭人口密度高,由於擔心解封後交通工具會人多擠迫,令疫情再次大爆情,於是當地限制地鐵——當地最多人使用的交通工具,只提供正常的三成服務。但減少地鐵服務,可能會令私家車用量大增,於是當地政府設法鼓勵市民用「兩個轆」代步,轉型成單車城市。是次計劃,也是改善一直以來困擾米蘭的空氣污染問題的契機。

有份協助米蘭的交通復原計劃的前紐約市交通部委員Janette Sadik-Khan接受The Guardian訪問時指:「米蘭計劃示範了在現在的情況下,可以如何重建(reset)城市。這是個難得的機會,教人重新檢視街道的功能:不只是最快地由A點到B點,而是每個人都可以安全地到達想到之處。」

米蘭雖然是歐洲最早被疫症痛擊的城市之一,但也許是次城市交通改造計劃,可率先為其他城市解封提供有用的參考和路線圖。

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