【屯馬綫通車】屯馬綫全綫開通 鐵路迷的瘋狂與反思
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【屯馬綫通車】屯馬綫全綫開通 鐵路迷的瘋狂與反思

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港鐵屯馬綫今早全綫開通,一線貫通九龍至新界東西,土瓜灣及宋皇臺兩站同日啟用。清晨五時十五分,港鐵職員挪開D出口的鐵馬,夠鐘開閘的時候,資深鐵路迷應聲彈出,緊隨其後的是手握攝錄機的鐵界YouTuber新星。龍城街坊亦競爭激烈,一家大小仍守得雲開,逾百人個個健步如飛,火速跑過長梯,衝至入閘機前,奔下月台等候特別車,五時五十分開出的頭班車幾乎爆滿⋯⋯

在一般人眼中,鐵路迷的舉動莫名瘋狂,每見鐵路就拔足狂奔,有如一場賽馬,又如猛獸遇見獵物,眼裏閃出攫取的光。賽跑、打卡、奪取紀念品,彷似指定動作;開直播搶先介紹新綫,近年越趨流行。香港鐵路發展研究組成員Owen,在人羣中看見自己昔日的影子,但今早他待眾人爭相搶閘後,才施施然走到月台,冷靜地舉機拍攝,再跟同樣喜歡研究鐵路的同伴討論。「我們覺得屯馬綫對居民比較意義重大,因為原始構想方案已推出超過半世紀,落實方案後,工程既超資又延誤近兩年半,經過漫長等待,終於用得。」

本月早前的屯馬綫參觀日,他們也有出席,並視之為讓鐵路迷聚首一堂的「社交活動」。當時,新站的部分範圍尚未解封,於是他們帶著幾個疑問離開,如宋皇臺站古蹟文物去向、載客流量、車站設計等。是次他們爭搭頭班車,就是想解開謎團。加入香港鐵研半年的成員Kyle說:「我們熱愛的是鐵路,而不是鐵路公司,所以對於通車日,只是想見證歷史時刻,通常會觀察甚至檢視問題,並非盲目迷戀支持。」

列車在宋皇臺站出發,月台以泥黃色為主調,有一堵牆為藍黑白字紙皮石,開放日時展示了黑色站名,隨即被批撞色黐底。「真的有色盲朋友說,整個字完全隱形。」「改完後仍然是『驗眼紙皮石』,就像在白色繩網放上白色字。」「點睇?可能要配合附近的香港眼科醫院吧,哈哈。」

從月台走上大堂,是大眾所關注的文物古蹟。在工地發掘到的七十萬件宋元文物之中,古蹟辦挑選了四百件作展品,包括元朝的八卦紋青瓷香爐,藥王像及宋代銅錢等。他們樂見「車站文物館」,認為港鐵起碼願意踏出第一步,不過車站中央位置的宋元古井(J2古井),原定抬頭可望古井底部,但上方仍未見透明底板:「原址只有地下一張貼紙和QR Code,上面什麼都沒有,擔心港鐵會走數。」。至於二〇一六年,政府曾提出於車站地面發展的古蹟公園,至今仍不見影蹤。

車站設計,亦是他們擔憂之處。Owen指出,宋皇臺站連接大堂和九龍城南角道的通道,比較窄長,不太便民。至於土瓜灣站的新月台,他們以拉尺量度,長度僅約三米,擔心無法承載高峰期的龐大客量,造成嚴重擠塞。

「香港鐵路發展研究組」前年曾與另一組織「火車未到站」舉辦社區導賞團,也在發佈過研究帖文,關注新鐵路。Owen說,列車運作大致舒適流暢,亦欣賞電子屏幕上,新增了載客量圖案,以顏色顯示各車廂內的剩餘空間。截至中午十二時,土瓜灣站及宋皇臺站的入站乘客,超過一萬八千人次。「我們做到的其實不多,一切只供公眾參考。若要真正檢討,甚至改變政策,日後可能需要靠大家用眼、用腳投票。」

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